我國多式聯(lián)運量占全社會貨運量不足3%

記者10日從第六屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會上獲悉，2017年我國多式聯(lián)運量為13.68億噸，占全社會貨運量2.9%。根據(jù)規(guī)劃，到2020年我國多式聯(lián)運貨運量有望達到30.2億噸、規(guī)模占全社會貨運量6%左右，占比仍然較低。

多式聯(lián)運是指運輸全程中至少使用公路、鐵路、水運等其中兩種運輸方式，主要運輸集裝箱貨物，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨運全程負責，是一種高效集約的運輸方式。

交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王繡春在大會發(fā)言時表示，我國多式聯(lián)運的發(fā)展存在許多深層次問題，各種運輸方式發(fā)展不平衡、不銜接、不融合，傳統(tǒng)的物流通道布局過于單一，支撐經(jīng)濟空間拓展的能力亟待加強。

王繡春介紹，根據(jù)交通運輸部制定的《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃》，到2020年，全國鐵路貨運量相比2017年增長30%、增加11億噸。全國水路貨運量增加5億噸、增長7.5%。多式聯(lián)運增長20%，重點港口鐵水聯(lián)運增長10%。

王繡春說，為實現(xiàn)調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)的目標，今年起將在全國范圍實施鐵路運能提升行動，力爭到2020年大宗貨物年貨運量在150萬噸以上的工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)接入比例達到80%以上;大力推進集疏港鐵路建設(shè)，2020年沿海重要港區(qū)鐵路進港率大幅提高;深化公路貨運車輛超限超載治理，大力推進貨運車型標準化;著力打通各類信息孤島，加快建設(shè)多式聯(lián)運公共信息平臺，著力提升物流信息服務(wù)水平。目標在2019年底前，沿海及長江干線主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息交換和共享。

第六屆中國多式聯(lián)運合作與發(fā)展大會由中國交通運輸協(xié)會等單位主辦，大會聚焦交通強國戰(zhàn)略，實現(xiàn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，以政策創(chuàng)新和法制化的環(huán)境促進多式聯(lián)運發(fā)展。(記者趙文君)

關(guān)鍵詞： 貨運量 全社 多式聯(lián)運