今年以來，中國車市遭遇了近20年來的最強“寒冬”，銷量增速持續(xù)放緩，就連傳統(tǒng)購車旺季“金九銀十”的成色也黯淡了不少。
近日，央視財經記者走訪了一些汽車銷售網點，那里的情況如何?
傳統(tǒng)燃油車銷量不佳汽車市場遭遇寒冬
記者走訪了深圳市某汽車城，發(fā)現大多數4S店人流較少，也許是因為工作日，前來店里看車的人寥寥無幾，部分汽車門店的工作人員正在玩著手機，說起銷售情況，工作人員告訴記者并不太好。
走訪下來，央視財經記者注意到，店里的銷售人員數量比往年少。通過和汽車銷售顧問交流，記者獲知店里的管理層更換頻率較高，主要是因為業(yè)績都做得不好。在這種經營慘淡的情況下，汽車銷售人員的收入也逐漸減少。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會數據顯示，10月，國內狹義乘用車零售銷售195萬輛，同比下降13.2%。今年以來，狹義乘用車累計銷售1812萬輛，同比下降2.1%，截至10月，今年乘用車市場已經連續(xù)第5個月出現銷量負增長，跌幅一度刷新歷史記錄。
車市持續(xù)低迷新能源汽車銷量逆勢而上
傳統(tǒng)燃油車市場遭遇寒冬，不過新能源汽車的表現則頗為亮眼。從數據來看，今年前三季度，相對于傳統(tǒng)燃油車，新能源車銷售情況良好，成為車市“寒冬”中的最大亮點。
根據乘聯(lián)會數據顯示，10月份，新能源汽車產銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長58.1%和51%。與車市整體“遇冷”相比，快速增長的新能源汽車有望成為車市“寒冬”中的最大亮點。
張焯斌是一家新能源汽車4S店的店長，他告訴記者，他負責的這家店今年3月份開業(yè)，第三季度因為一些客觀的原因，銷售額有些許下降，但到了第四季度，銷售額出現翹尾現象，加上廠家推出了新車型，銷售量有了明顯提高。
廣汽新能源深圳城投體驗中心總經理張焯斌：從最近的兩個月銷量來說，從原來一個月平均五六十臺到現在七八十臺，而且如果從目前這個月收訂單的情況來看，很有機會破百。預估到12月結束的時候，一百臺的單店銷量沒問題。
伴隨著普通乘用車市場的日漸低迷，國六政策的一步步臨近，目前汽車整體市場處在猶豫不定的局面，而新能源汽車市場卻截然不同。根據乘聯(lián)會數據顯示，截至10月底，新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%。
深圳市新能源汽車產業(yè)協(xié)會秘書長劉華：針對國六實施標準，以及國家出臺的雙積分，從現階段來看，對于整車企業(yè)、運營商和消費者都是一個考察期，還有很多市區(qū)城市和地區(qū)已經出現了全力支持新能源汽車的上牌入戶，不限行、不限號、不限購。
被稱為車企“期末考”的廣州國際車展正在火熱進行中，業(yè)內人士稱本次車展是新能源汽車爆發(fā)式增長的體現，新能源汽車無論從數量和品質上都有所提升，市場對新能源車的需求逐漸加大，各車企轉型新能源的熱情也日漸高漲，同時，國際競爭壓力也使車企加大了在中國新能源汽車的布局。
汽車銷量下滑，行業(yè)景氣度持續(xù)低迷，與此同時，各大車企之間的競爭卻在不斷加劇。對絕大多數的車企來說，眼下正是汽車行業(yè)的寒冬期，在接下來的一段時間，他們有什么好辦法度過這個寒冬呢?
央視財經記者在本次廣州車展上看到，乘用車領域，各大品牌都在主打智能化，互聯(lián)化。越來越多的車企提出，未來將從汽車制造向出行解決方案提供商轉型，并已開始布局。
普華永道預計，到2030年，汽車廠商及零部件供應商的利潤會從現在的62%下降到53%，而移動出行方案服務商的利潤會有20%的增長。
到了自動駕駛正式商用化之后，汽車廠商的利潤將再大幅度降低，只占到整個產業(yè)鏈的24%，而移動出行方案的利潤將增加到55%。
觀致汽車副總裁陳思英：自動駕駛車輛在行駛過程當中，可以組隊，車與車之間能有通訊，能通過微信聊天，通過車機之間可以互動，你可以知道在哪個位置，你也可以推送你的位置給到你的朋友等都很方便。另外在駕駛過程當中，看到沿途美麗的風景，隨時可以拍照，它有外接設備能夠拍下美麗的風景，你隨時可以分享到朋友圈，消費者越來越年輕化，越來越個性化，也越來越互聯(lián)網化，所以將來的汽車一定是這樣的發(fā)展方向。
智能汽車正在成為整車廠、零部件供應商、互聯(lián)網企業(yè)間比拼的新戰(zhàn)場。國家發(fā)改委今年初發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，到2020年，智能汽車新車占比將超過50%。普華永道的報告指出，到2025年，全球將擁有超過4.7億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上。
豐田汽車(中國)投資有限公司市場營銷公關部部長牛煜：長遠來講，對中國市場的發(fā)展還是非常有信心的，也希望未來可以通過電動化、智能化、互聯(lián)化技術的應用給消費者帶來更多的選擇。
智能化和網聯(lián)化在汽車的售后服務上也優(yōu)勢明顯。廣汽新能源深圳城投體驗中心總經理潘鏡池告訴記者，為了獲得更多客戶青睞，公司研發(fā)的一個重心放在售后服務管理。廠商后臺會收集客戶駕駛車輛的習慣與愛好，車輛零部件的好壞等這些數據，通過網絡遠程就能解決部分問題。
