近日廣汽集團(tuán)對外發(fā)布其2019年上半年財報。據(jù)其財報顯示，今年上半年，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷分別達(dá)到94.82萬輛和99.96萬輛，同比分別下降9.49%和1.69%，產(chǎn)銷位列全國前五位，市場占有率同比增長0.88%。

廣汽本田和廣汽豐田銷量分別為39.45萬輛和31.12萬輛，同比增長16.41%和21.86%;自主品牌方面，廣汽乘用車“促終端、降庫存”初顯成效，上半年終端銷量同比增長2.13%;廣汽新能源銷量同比增長73.46%，基于全新純電專屬平臺打造的Aion S自4月上市以來，訂單已突破5萬臺。

此外，廣汽集團(tuán)連同合營/聯(lián)營企業(yè)的總營收達(dá)到1686.85億元，同比下降2.27%;廣汽集團(tuán)營收為283.51億元，同比下降28.84%，歸屬于母公司凈利潤為49.19億元，同比下降29.41%。

廣汽集團(tuán)在其財報中稱，今年上半年國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷持續(xù)負(fù)增長，其自主板塊產(chǎn)銷也受到一定影響，自主板塊產(chǎn)銷量較去年同期分別下降36.66%和30.3%，這被認(rèn)為是影響廣汽集團(tuán)上半年業(yè)績變化的主要原因。

花旗銀行的一份報告顯示，一直到今年9月，整個車市都難言改觀。

在汽車市場大環(huán)境下，廣汽集團(tuán)的銷量跟隨大市有所下降。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國汽車銷量為1232.3萬輛，同比下跌了12.4%，下降幅度相較2018年度明顯擴(kuò)大，消費(fèi)者的觀望情緒尚未出現(xiàn)明顯的拐點(diǎn)性改善。

汽車行業(yè)分析師任萬付對財經(jīng)網(wǎng)表示：“廣汽集團(tuán)營收和利潤的下降主要還在于汽車市場低迷，廣汽自主品牌產(chǎn)銷雙降。但合資品牌廣汽豐田、廣汽本田表現(xiàn)亮眼，相對于行業(yè)平均水平，廣汽集團(tuán)的經(jīng)營質(zhì)量算是逆市而上。另外，廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域開始發(fā)力，開端較好。”

在廣汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)單元中，備受關(guān)注的廣汽傳祺終于扭轉(zhuǎn)了局勢，半年終端銷量增長2.1%。

而廣汽新能源的銷量突破1.4萬輛，同比增長達(dá)到了73.46%。

在新能源產(chǎn)品方面來自于全新純電動平臺GEP的Aion S自4月份上市以來，訂單已經(jīng)超過5萬個，同時純電動SUV車型Aion LX也于8月29日正式發(fā)布，到明年3月，還會有一款全新緊湊級純電動SUV推出，屆時這個 產(chǎn)品組合將會帶來更多的銷量提升空間。

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