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國產大飛機C919再拿下大訂單！

11月8日，中國商飛與七家租賃公司簽署300架C919飛機確認訂單和30架ARJ21飛機確認訂單。七家租賃公司分別是國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租。

(資料圖片)

其中國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租分別訂購50架C919飛機，浦銀租賃和蘇銀金租分別訂購30架和20架C919飛機。

早在2021年3月1日，東航就與中國商飛公司簽署C919大型客機購機合同，首批將引進5架C919飛機，首架于今年12月交付，其余四架計劃在明年交付。這也讓東航成為國產大飛機C919的全球首家啟動用戶。

通用電氣全球副總裁、GE中國總裁、GE航空集團大中華區總裁向偉明表示，據市場預計，未來20年中國需要7000-8000架新飛機，年均需求在400架左右，相信C919將與空客、波音共同在市場中占據一席之地。GE與中國商飛合作一直非常緊密，未來將全力支持C919投入使用。

C919首次亮相中國航展

今日，在第十四屆中國航展上，我國首個按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機C919首次亮相，并進行飛行表演。

藍天之上，“大國重器”騰空而起、振翅高飛！

11點30左右，C919大型客機經過8、900米的滑行后迎風起飛，飛機在空中平穩飛行，在400英尺空中約45度側飛，在高度下降至200英尺后，超低空飛行，然后迅速拉起，直沖云霄，展現了飛機的靈活性，再次降低高度后，又再次拉起。整個表演結束后，平穩降落珠海金灣機場。

據介紹，自2007年立項起，從研制著力攻關、試驗攻堅克難，到完成數百個試飛科目、上千項試驗科目、數千個小時飛行的適航取證審定工作，C919的誕生一棒接著一棒跑。C919的研制攻克了包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律、主動控制技術、全機精細化有限元模型分析等在內的100多項技術。

2022年9月，C919大型客機完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發的型號合格證。C919大型客機研制成功，獲得型號合格證，標志著我國具備自主研制世界一流大型客機能力，是我國大飛機事業發展的重要里程碑，中國人在追逐大飛機夢的道路上取得歷史性成就。

萬億賽道啟航

根據《中國商飛公司市場預測年報（CMF）（2022-2041）》，未來隨著中國經濟的穩步上升，中國民航業將步入發展質量提升期和格局拓展期，開啟多領域民航強國建設新征程。根據中國GDP年均增長速度預測，中國的旅客周轉量年均增長率為5.6%，機隊年均增長率為5.1%。未來二十年，中國航空市場將接收噴氣客機9,284架，其中支線客機958架，單通道客機6,288架，雙通道客機2,038架。到2041年，中國的機隊規模將達到10,007架，占全球客機機隊21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

天風證券表示，我國商用飛機市場已成為全球主要民航客貨運市場，當前民航客機市場主要由波音、空客兩家航空巨頭壟斷，若我國國產民機能切入該市場，產業鏈相關上市公司將充分受益此廣闊市場空間。

中泰證券也表示，隨著機電、航電系統相關設備、零件的國產化，中國民航大飛機的制造體系將會在培育起來的國際國內市場中，真正走向成熟。C919預計未來20年年均拉動超600億元市場。

概念股一覽：

中航西飛：C919飛機的零部件供應商之一，目前承擔著C919飛機外翼翼盒、中機身(含中央翼)、襟翼、副翼、縫翼等部件的研制生產任務。

光威復材：碳纖維龍頭企業之一，參與C919的PCD適航認證，并獲得預批準。

航發控制：國內唯一的航空發動機控制系統的研制、生產和試驗基地。

通達股份：旗下子公司已經接到多個大飛機業務，有關的機型現階段還在開發，進而會根據進度不斷開展有關業務。

中航重機：與多個國際客戶合作牢固，訂單逐步增加，在我國市場得到了商飛C919業務的提供資質，訂單能夠實現全年規劃要求。

中航沈飛：國內航空防務裝備的整機供應商，其生產的零部件廣泛應用于C919、空客、波音、龐巴迪飛機的轉包生產。

中航光電：獲得C919大型客機提供商策劃研制的能力考察，進入國內商飛總裝生產基地批準的提供商清冊，成為了國產大型客機配套研制企業之一。