據(jù)美聯(lián)社報道，當(dāng)?shù)貢r間8月10日，日產(chǎn)汽車表示，由于馬來西亞新冠肺炎疫情暴發(fā)導(dǎo)致芯片短缺加劇，日產(chǎn)汽車位于美國田納西州的一座大型工廠將從8月16日開始關(guān)閉兩周。

報道稱，自去年年底芯片短缺開始影響全球汽車生產(chǎn)以來，這是美國規(guī)模較大的汽車工廠中關(guān)閉時間最長的一次。很少有美國工廠連續(xù)兩周停產(chǎn)，之前停產(chǎn)的工廠通常是生產(chǎn)轎車等產(chǎn)量較小、利潤較低的汽車工廠。因為汽車制造商一直在努力為制造其暢銷車型(主要是SUV和皮卡)的工廠保留芯片。

日產(chǎn)位于田納西州的工廠占地600萬平方英尺，有員工6700人，生產(chǎn)六款日產(chǎn)車型，包括該公司在美國最暢銷的小型SUV Rogue。

調(diào)研機(jī)構(gòu)Guidehouse首席分析師阿伯薩米德表示，美國田納西州工廠對日產(chǎn)汽車來說是一個至關(guān)重要的工廠，因此它的關(guān)閉標(biāo)志著芯片短缺可能還沒有結(jié)束，而且芯片短缺問題可能不會像許多汽車業(yè)高管所希望的那樣在今年晚些時候結(jié)束。

由于芯片缺貨，自去年下半年以來，福特、日產(chǎn)、寶馬此前的產(chǎn)量均受到影響;而通用、本田、沃爾沃、梅賽德斯等宣布停產(chǎn)、減產(chǎn)的消息也不絕于耳。

美聯(lián)儲數(shù)據(jù)顯示，由于“缺芯”，美國第二季度汽車和零部件生產(chǎn)同比萎縮了22.5%。英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)也在近日表示，由于芯片短缺，英國今年6月份僅生產(chǎn)了69097輛汽車，這是自1953年以來的最低水平(去年除外)。德國汽車研究中心近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年全年，“缺芯”問題將導(dǎo)致全球乘用車減產(chǎn)至少520萬輛，2021到2023年，這一數(shù)字將進(jìn)一步擴(kuò)大到810萬輛。

(記者 秦天弘)

關(guān)鍵詞： 芯片短缺 問題加劇 日產(chǎn) 美國工廠 關(guān)閉兩周