據路透社報道，當地時間9月6日，英國汽車制造商和銷售商協會(SMMT)公布的最新數據顯示，由于全球供應鏈問題沖擊汽車市場，英國汽車銷量持續下滑，8月份新車注冊量同比下降22%。
數據顯示，8月份英國僅有68033輛新注冊汽車，月度表現是2013年以來最弱的，較過去10年的平均紀錄下降了7.6%。報道稱，由于疫情持續肆虐，全球半導體短缺狀態沒有改善，從而削弱了汽車產量，導致汽車供應受限。
8月份，英國私人、企業、車隊買家的注冊量均出現兩位數降幅，車隊購買量下降了27.5%，約為12627輛。私人購車表現較好，注冊量仍下降了15.2%，至33771輛，貢獻了8月份的近一半銷售額，約占49.6%。
SMMT的數據顯示，今年7月，英國新車注冊量為123296輛，新車銷量下降了29.5%，跌至1998年以來的最低7月銷量水平。此外，英國7月汽車產量同比下降37.6%，至53438輛，創下自1956年以來同期新低。今年6月，受全球芯片短缺等因素影響，英國汽車產量約為69079輛。盡管這一數字比去年6月有所上升，但仍是自1953年以來除去年以外最糟糕的6月產量。
今年上半年，英國汽車產量約為49.89萬輛，同比下滑30.8%，也比2015年至2019年五年間上半年平均產量下降38.4%。2020年，英國汽車行業就已經元氣大傷，僅生產了92.1萬輛車，汽車產量下降了29.3%，是1984年以來的最低水平。
由于最近一段時間以來疫情反彈，英國新增確診病例激增，居家隔離的人也隨之猛增，汽車行業因此遭遇嚴重員工短缺。法新社以SMMT為消息源報道，一些車企因此有多達30%員工需居家隔離。
另一方面，疫情對于供應鏈上游的芯片產業造成了打擊，間接導致全球汽車生產線產能下降。受疫情加劇影響，位于馬來西亞的多家國際半導體巨頭芯片生產線被迫停產，這讓本就短缺的半導體芯片行業雪上加霜。
SMMT表示，供應鏈不確定性問題預計將持續到2022年，因此英國汽車制造商當前形勢仍困難重重。SMMT呼吁，如果想要與海外對手保持競爭優勢，就需要加大對汽車制造、電池生產和供應鏈轉型等領域的投資。
SMMT首席執行官邁克·霍斯表示，盡管受疫情等多種因素影響，上半年產量大幅下降，但汽車行業仍有能力實現復蘇。霍斯表示，目前英國汽車行業面臨的最明顯不利因素主要來自全球半導體供應短缺和因疫情導致的用工不足問題。神殿宏觀經濟咨詢公司的經濟學家預測，英國汽車銷量將在2022年上半年恢復到疫情之前的水平。
(記者 秦天弘)
