能源危機不只在歐洲蔓延，現在又吹向了印度。在經歷第二波新冠疫情之后，該國經濟逐步復蘇，電力需求也跟著大幅增長，無奈水漲船高的煤炭價格，讓這個國內70%電力都依賴燃煤的經濟體橫遭“燃煤之急”，鬧起了“電荒”。
據印度印亞新聞社當地時間10月17日報道，印度中央電力局(CEA)提供的數據顯示，印度的火力發電廠煤炭庫存量平均可使用4天，這比兩個月前的平均天數少了8天，遠低于印度官方建議的14天。而在135座主要燃煤發電廠中，超過半數電廠的燃煤庫存可使用不到2天。
早在10月9日，印度首都新德里首席部長凱杰里瓦爾(Kejriwal)就在推特警告稱，新德里正面臨電力危機。然而，就在第二天，也就是10月10日，印度煤炭部發表聲明，否認煤炭緊缺。印度煤炭部承認，季風降雨影響了發電廠的煤炭供應，全球能源價格走高減少了公共事業公司的發電量。但聲明稱，印度有充足的煤炭庫存來滿足電力部門的需求。
同天，印度聯邦電力部長辛格說，新德里沒有電力短缺，并保證將繼續保持煤炭供應。辛格說，煤炭短缺是“不必要的恐慌”。
但這并沒有緩解印度國內對煤炭短缺的擔憂。路透社報道稱，印度10月前7天的電力缺口是去年同期缺口的21倍多，是2019年的4倍多。煤炭短缺導致印度部分邦電力供應短缺，有居民每天停電長達14個小時。
對于“電荒”，印度煤炭部的解釋是，今年不巧遇到了頻繁的降雨天氣，嚴重影響煤炭開采和運輸工作，加上國際煤炭價格居高不下，該國進口量驟然大減。數據顯示，截至9月，印度進口煤炭主要來源地澳大利亞紐卡斯爾港的煤炭價格，同比大漲了2倍以上。
不過，CNBC報道指出，今年印度的降雨量和往年相當，造成印度煤炭短缺局面的主要原因是進口煤炭量的大幅減少，印度中央電力局(CEA)的數據顯示，8月份，印度煤炭公司進口了190萬噸煤炭，比2020年8月下降了42%。這表明，在價格飛漲的情況下，印度公共事業公司不愿進口煤炭，而且國內供應不足，許多公司別無選擇，只能縮減產量。
今年7-8月，印度進口煤炭量同比下降了45%，其中7月，該國僅進口了210萬噸煤炭，創2015年8月以來最低紀錄。俄羅斯能源部近日也表示，每年印度都會向其進口4000萬噸煉焦煤，但現在這個數字降到800萬噸。
由于進口原煤價格暴漲，印度塔塔電力公司位于古吉拉特邦的蒙德拉進口燃煤電廠已經停止了對古吉拉特邦1850兆瓦、旁遮普邦475兆瓦、拉賈斯坦邦380兆瓦、馬哈拉施特拉邦760兆瓦、哈里亞納邦380兆瓦的電力供應。北方邦多達14座累計提供4520兆瓦電力的發電廠因缺煤暫時關閉。
這也意味著印度煤炭供應緊張加劇，停電危機一時半會兒解決不了。報道指出，目前，印度正在遭遇2016年以來最嚴重的電力短缺危機，本月印度北部各邦每天停電的時間長達14個小時，僅是10月的前12天，印度電力供應缺口達到7.5億千瓦時，也就是7.5億度電。
此前，印度總理莫迪于12日與煤炭和電力部高級官員特別討論了當前電煤供應形勢。目前，印度新德里、旁遮普邦、拉賈斯坦邦、北方邦、比哈爾邦、賈坎德邦、喀拉拉邦、泰米爾納德邦和安得拉邦受煤炭短缺影響嚴重。一些地區已經采取限電方式以避免燃煤完全耗盡。
此外，還有人批評了印度政府的“不作為”。印度最高阿卡利黨(Shiromani Akali Dal )領導人蘇赫比爾·辛格·巴達爾(Sukhbir Singh Badal)則抨擊莫迪政府稱，當前的危機完全是 “人為的”，是 “完全忽視和缺乏預先計劃和準備” 的直接后果。
印度能源經濟與金融分析研究院經濟學家Vibhuti Garg指出，印度正處于新冠肺炎疫情解封后的經濟恢復階段，近幾個月來，印度電力需求快速上漲，發電企業理應預判到當前的場景，不應出現如此嚴重的電力不足。“目前印度電力短缺的局面下，很多利益相關方都應該受到指責。”
Vibhuti Garg還表示，在過去的數年里，印度可再生能源裝機增速也有所放緩，如果印度政府能夠花足夠的力量推動光伏、風電或水電裝機的增長，新增的可再生能源電力裝機有望滿足印度飆升的電力需求，這場危機本可以避免。
為此，印度煤炭公司承諾，增加煤炭供應，以滿足國內需求。目前，印度煤炭公司已拿出4000萬噸庫存來填補需求。
但是形勢依舊不容樂觀。今日印度分析稱，即使印度煤炭公司承諾增加供應，許多燃煤電廠仍只有幾天的庫存，除非進口煤炭，否則不太可能在短時間內實現。
“這是印度煤炭公司擴大產量的機會，但目前暫時無法做到。由于季風季節，印度煤炭公司正面臨著物流問題。”印度咨詢公司商業顧問潘卡吉·尼亞蒂(Pankaj Nyati)稱。
