據外媒報道，美國通用電氣9日確認，為了精簡業(yè)務、削減債務和提升股價，該公司將拆分為三個上市公司。這意味著這家擁有129年歷史的公司將告別其作為龐大工業(yè)巨頭的時代。
拆分后的三家公司將聚焦于能源、醫(yī)療保健和航空領域的業(yè)務。通用電氣預計在2023年初剝離醫(yī)療保健公司，將保留19.9%的股份;將合并通用電氣可再生能源、電氣電力和數字業(yè)務，并在2024年初剝離該業(yè)務。
在完成上述業(yè)務剝離之后，通用電氣將成為一家航空業(yè)公司，仍然由通用電氣目前的首席執(zhí)行官(CEO)拉里·卡爾普掌舵，并將繼承通用電氣的其他資產和債務。通用電氣表示，拆分將帶來20億美元的一次性支出，以及5億美元以下的稅務支出。
消息公布之后，通用電氣股價當日上漲2.6%，收于每股111.29美元，為三年半以來高點。自今年7月30日削減其交易股票數量以來，通用電氣的股價已經上漲約9%。
卡爾普2018年掌舵通用電氣以來，一直聚焦于通過資產出售削減債務、通過精簡業(yè)務改善現(xiàn)金流，以及削減成本等措施，令通用電氣的資產負債表出現(xiàn)改善。
通用電氣9日表示，截至2021年年底，其債務將減少750億美元。路透社報道稱，通用電氣當下的目標是，到2023年將擁有70億美元的自由現(xiàn)金流，將其擁有的在貝克休斯、AerCap 和醫(yī)療保健部門的股份貨幣化，將其凈債務降至350億美元以下。
卡爾普表示，通用電氣在修復資產負債表和運營業(yè)績方面取得的進展為拆分公司的決定鋪平了道路。
卡爾普的拆分戰(zhàn)略與上個世紀八九十年代杰克·韋爾奇領導下的通用電氣所走的道路對比鮮明，韋爾奇曾將該公司擴展為一個工業(yè)巨頭。
通用電氣的航空業(yè)務是其利潤的主要來源，主要為飛機制造商波音公司和空客公司制造發(fā)動機。有消息人士說，分拆后該部門的估值預計將超過1000億美元。一些分析認為，拆分后航空部門的運營如何獲取充裕資金值得關注，這是所需資本異常密集的領域。該部門的估值可能會受到影響，因為拆分后它將接管通用電氣的負債。
(記者 王婧)
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