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這張照片的取景地在丹麥的首都哥本哈根，拍攝者名叫芭芭拉·戴維森，是一位曾經拿下三次普利策獎（新聞攝影屆“奧斯卡”級別大獎）的名牌女攝影師。如果你已經忍不住想要吐槽一下它的畫質問題，那么車探要告訴你的是，拍著這張照片的設備并不是專業的單反，甚至不是你我都習慣使用的智能手機，而是一輛汽車的車載鏡頭，它就是沃爾沃XC60。在鏡頭中除了可以看到故事性很強的街頭場景外，我們還可以通過人物上方以及腳下的數字清晰的看到他們對于車輛的距離以及安全優先級。這，就是可以為我們保駕護航的沃爾沃眼中，能看到的世界。

在出發去參加“沃爾沃賽道日”之前，特別巧合的是車探身邊有好幾個朋友都來咨詢過沃爾沃的相關車型，他們表述的內容也驚人的相似，大概都是因為工作的原因要經常開高速，因為剛剛生了寶寶想換車，總結下來，他們的第一訴求就是——安全。而這，正是九十多年來，一直貼在沃爾沃品牌上的榮譽標簽。如果用最簡練的詞匯來闡述這個近百年的北歐品牌對豪華的理解，那么應該就是“安全、健康、環保”即是豪華。

碰撞發生前

想要偏離車道？沃爾沃不允許

你知道嗎，據交通局數據顯示，由于注意力分散所造成的交通事故占比所有事故的80%左右。而其中，拿東西、看手機和疲勞駕駛則為致使駕駛員分散注意力的主要因素。這樣細微的小動作相比規范駕駛來講，其危險程度高達5.4倍。在網絡上，我們可以輕易地搜索到很多類似由于接打電話或疲勞駕駛所造成的交通事故的視頻資料，每個畫面都是那樣的觸目驚心。

早在上個世紀50年代，沃爾沃的首位安全總工程師就為這個世界帶來了第一條“三點式安全帶”，隨后沃爾沃品牌開始將安全帶作為了汽車的標準配置。也就是從那個時候起，乘車后的“咔噠”一聲，讓越來越快的車速不再成為駕駛安全的困擾。

當然，安全帶只是基礎，沃爾沃這些年在做的，就是在不限制自由的條件下，讓車輛可以更智能的輔助駕駛者完成規范行駛。于是，一項一項的主動安全系統應運而生。說個我們最熟悉的路面偏離預防保護系統，它就是沃爾沃品牌在2014年全球首創的。

說到這，親身體會就來了。在這次活動的高速路面試駕環節，車探駕駛著純電版CX40，在想超車時因為一時大意忘記了打轉向，也是由于和右后方的車輛距離較近，車輛的安全系統即刻啟動，不僅配有急促的提示音，方向盤也通過微調將車輛帶回了原始的車道。那一刻，沃爾沃幫助我減少了一次被后車“吐槽”的機會，也讓車探真實的感受到，自己正在被靠譜的車輛認真的保護著。

碰撞發生后

就算丟人丟輪，也要保命

如果你想問，如果事情真的發展到了我們最不愿意看到的那一步，如果交通事故已經不可避免地發生，沃爾沃會做出什么樣的反應呢？

簡單來講，當撞擊發生時，沃爾沃的主動安全系統會在8秒內完成8個“動作”，來最大化的保護駕駛者的安全。其中包括收緊安全帶，彈出保護氣囊，可燃式可潰縮剎車踏板回收等（迅速切斷撞擊力向駕駛者腿部傳遞）。另外，座椅和座椅框架之間的吸收能量裝置還能夠緩解車輛在跌落時，最多三分之一的垂直沖擊力，從而避免車內成員的脊柱受傷。

在2020年的中保研碰撞測試中，沃爾沃XC60成為了繼帕薩特之后又一輛因碰撞測試登上熱搜的車型，但XC60并不是因為質量過差而登上熱搜，卻是因為自身的黑科技“丟輪保命”。在25%偏置碰撞中，XC60選擇丟掉車輛的前輪進行撞擊力量的分散，之后整車重重的向前方甩了出去，而車輛的AB柱卻紋絲不動。網友們紛紛感慨沃爾沃安全性，為他超前的安全設計點贊。