南方網(wǎng)訊 2月8日，一列滿載著40個集裝箱的貨運(yùn)班列從廣州南沙港鳴笛啟程，駛向江門北站。這是南沙港—江門北站首列海鐵聯(lián)運(yùn)班列，標(biāo)志著廣州與江門兩座城開啟新的鐵路貨運(yùn)通道。
據(jù)悉，首發(fā)班列承運(yùn)的貨物主要是來自東南亞的進(jìn)口木材，以滿足當(dāng)?shù)啬静闹破芳庸どa(chǎn)需求。預(yù)計本月南沙港—江門北海鐵聯(lián)運(yùn)班列將運(yùn)輸400個集裝箱的原材料到江門北站進(jìn)行貨物集散，為企業(yè)春節(jié)后順利復(fù)工生產(chǎn)提供重要保障。
同時，相較于以往通過駁船方式到江門地區(qū)，南沙港—江門北班列的貨物在南沙港區(qū)內(nèi)直接裝卡發(fā)出，可以保證運(yùn)輸成本不增加且在時效上節(jié)約一至兩天。
江門北站位于江門鶴山市珠西國際物流中心，是廣珠鐵路與南沙疏港線交匯形成聯(lián)接高欄港與南沙港的物流樞紐節(jié)點(diǎn)。2018年以來，江門北站相繼開通鹽田港海鐵聯(lián)運(yùn)班列及高欄港海鐵聯(lián)運(yùn)班列。此次，隨著南沙港—江門北班列順利首發(fā)，進(jìn)一步打通了江門與廣州南沙港的物流通道，將港口功能延伸到珠西及粵西生產(chǎn)制造園區(qū)門口，實(shí)現(xiàn)“一中心連通三港口”組合港功能。
“江門北站正加快提升站場配套設(shè)施，今年將建成海關(guān)鐵路監(jiān)管場所、國際陸港一期項(xiàng)目，力爭實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化功能和港口延伸。”江門北站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)加強(qiáng)與南沙港、鹽田港、高欄港三大港口聯(lián)動，深化海鐵聯(lián)運(yùn)班列穩(wěn)定運(yùn)營，加快開通中歐班列和東南亞貨運(yùn)鐵路班列，助力珠西國際物流中心成為“買全球、賣全球”國際物流基地。
南方日報記者 任龍 通訊員 朱強(qiáng)
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