今年肇慶市政府工作報告明確提出，要全面接入大灣區交通網，大力發展軌道交通，打造更多銜接廣州都市圈的便捷通道。肇慶交通運輸部門將堅持牢固樹立“項目為王”理念，立足“加快”和“提早”，力爭2022年全市完成交通投資超百億元。

交通事業一頭牽動發展，一頭連著民生。近年來，肇慶市把融入大灣區一小時、廣佛肇半小時、市域一小時“三大交通圈”作為重點，大力推進“東融西聯”重大交通基礎設施建設，近五年共完成交通基礎設施投資超過529.9億元，公路通車里程超過14435.712公里，高速公路通車里程達695.1公里，“三大交通圈”的高快速通道網越織越密；貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際等建成通車，肇慶鐵路里程達到336.1公里，最快1小時20分直達香港，短時間內就能直達大西南各省區；全面完成西江（界首至肇慶）航道3000噸級（一級航道）擴能升級工程。肇慶段全境達到內河I級（3000噸級）標準，北江千噸級航道擴能升級工程實現全線貫通，再造“黃金水道”優勢……一張互聯互通、外聯內暢的交通藍圖正在徐徐鋪開。

作為基礎性先導性產業，交通運輸在服務構建新發展格局和國家重大戰略實施中，始終要當好先行官、提供有力支撐。在今年全國兩會中，政府工作報告對“適度超前開展基礎設施投資”“增強區域發展平衡性協調性”“深入實施區域重大戰略和區域協調發展戰略”等作出部署。這對新發展階段的交通建設提出了新目標新要求。

今年，肇慶將堅持把交通投資擺在交通建設的重要位置，牢固樹立“項目為王”理念，立足“加快”和“提早”，堅持項目化工作法，努力推動交通項目形成更多投資量，力爭2022年全市完成交通投資超百億元。一方面，加快在建項目工程進度，加快肇明高速一期項目建設，推動金利大道、馬房特大橋建成通車，加快高要過境公路、高新區大旺大道快速化、龍湖大道升級改造等重點在建項目建設進度。另一方面，推動新建項目開工建設，堅持早計劃、早準備、早安排，全力加快項目審批，協調做好前期工作，確保在動工條件成熟后“應開盡開、能開快開”。積極配合省推動廣湛高鐵、珠肇高鐵在2022年上半年動工建設，力爭深南高鐵動工，加快推進高要區過境公路、國道G355線廣寧城區段開工建設。

大交通將粵港澳深度聯通，隨著港珠澳大橋、南沙大橋建成通車，廣深港高鐵、穗莞深城際鐵路等建成運營，深中通道、黃茅海通道等項目進展順利，粵港澳大灣區正加速構建以高鐵、城際鐵路、高速公路等為主體的多層次快速交通體系，“1小時生活圈”基本形成。作為粵港澳大灣區主體城市之一，肇慶未來將堅定不移“向東看、向東趕”，增強灣區意識，堅持灣區標準，適度超前謀劃交通建設，積極謀劃東南板塊“一環六射六連”干線路網布局，通過環城快線和6條射線把各產業園區串珠成鏈，規劃6條連接線把肇慶東部和佛山西部緊密連接，重點推進肇慶新區至肇慶高新區、端州至新機場、肇慶高新區至樂平、高要至高明、金利跨境大橋等一批補鏈強網項目。同時，謀劃更加便捷合理的高速公路網，全面接入大灣區快速交通網，重點協調推進惠肇高速、佛肇云高速前期工作，積極謀劃共建“軌道上的大灣區”，協調加快柳廣鐵路、肇順南城際、新基灣作業區進港鐵路等項目前期工作，提前謀劃桂賀肇廣貨運鐵路，努力構建與大灣區城市相匹配的交通路網。

交通興百業興，交通暢百業旺。穩定的交通基礎設施建設投資，一項項重點交通工程建設的啟動，這都為經濟發展和產業布局的下好“先手棋”。隨著肇慶交通運輸網絡的日趨完善，必將為肇慶加快建設珠三角核心區西部增長極和粵港澳大灣區現代新都市提供堅實支撐。

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