4月4日，中鐵十四局汕汕鐵路站前六標段項目施工現場一片繁忙。上午11時左右，隨著汕頭灣海底隧道礦山段進口一聲巨響，開挖爆破完成，洞口塵土飛揚，運渣車陸續緩緩駛出。記者了解到，本輪出渣作業完成后，預計當晚9時將進行下一輪爆破，繼續推進開挖進度。
據汕汕鐵路六標段項目技術主管索彭濤介紹，目前隧道進口已掘進1250米，為保工期進度，整個清明假期近100名工人都在照常施工。
汕頭灣海底隧道全長9781米，分為海域段和陸域段，采用“明挖法+盾構法+礦山法”的組合施工方案，由南北岸相向而行施工，設礦山段進口、1號斜井、2號斜井、盾構段多個工作面，目前都在共同掘進。
與此同時，在離汕頭灣海底隧道進口不遠處的濠江特大橋橋墩施工現場，墩柱高聳、焊花飛濺，工人們正在進行107號墩0號塊鋼筋綁扎、穿橫向波紋管，為0號塊澆筑做準備。
通過該大橋，跨越濠江水道后，沿著青洲鹽場前進，通過120米路基段后，就能到達汕頭灣海底隧道礦山段進口。
據中鐵十四局汕汕鐵路六標項目副經理胡明義介紹，隧道礦山段進口總長1971米，現已掘進了1250米，正在加速推進中，目前平均一天爆破2次、日掘進6—7米，預計今年年底完成施工任務。
除礦山段進口外，隧道其余工作面也正在按照施工計劃推進建設，1號斜井累計掘進957米，2號斜井累計掘進479米；盾構段掘進約974米，預計今年5月中旬突破千米大關。
南方日報記者 吳利婷 楊立軒 通訊員 許佳琪
關鍵詞： 海底隧道
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