4月25日，廣佛兩地人民翹首以盼的七號線西延段（順德美的大道至廣州南站）再次迎來了新節(jié)點。在調(diào)試多個月后，廣州地鐵首度邀請媒體試乘七號線西延段，全方位“零距離”感受廣佛同城新速度。
七號線西延段是繼廣佛線后，廣州與佛山的第二條直連直通的地鐵線，因此有不少市民也稱之為“第二廣佛線”。自2009年簽署同城化協(xié)議以來，廣佛在全國同城化實踐中走在前列，其中最具可感度的便是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通。隨著七號線西延段進入開通倒計時，廣佛同城也將進入新的發(fā)展階段。
七號線西延段是連接佛山市順德區(qū)、廣州市番禺區(qū)兩大城區(qū)的重要交通骨干線，也是大灣區(qū)第二條實現(xiàn)廣州與佛山零換乘的地鐵線。
廣州地鐵集團宣傳部陳子昕介紹，“據(jù)初步測算，從順德區(qū)終點站美的大道出發(fā)前往廣州南站，七號線西延段跑完全程約需22分鐘，如到廣州市中心城區(qū)則需大約1小時，進一步縮短了廣州南站片區(qū)、陳村、北滘等地居民的出行時空距離。”
七號線西延段全長13.4公里， 其中順德區(qū)段長約11.8公里，廣州區(qū)段長約1.6公里，共設(shè)8座地下站，分別為美的大道、北滘公園、美的、南涌、錦龍、陳村、陳村北、大洲，其中北滘公園未來與佛山三號線換乘，陳村與城際鐵路廣佛環(huán)線換乘，陳村北未來與佛山十一號線換乘。
七號線西延段采用與一期（廣州南站至大學(xué)城南段）相同的6節(jié)編組B型車，最高運行速度達80公里/小時，在現(xiàn)有七號線列車的基礎(chǔ)上新增配屬的13列車已全部抵達大洲車輛段和益豐停車場，并正在按開通的運作模式“跑圖”調(diào)試，目前試運行各項指標情況良好。
筆者坐上試乘調(diào)試列車，從美的大道站到大學(xué)城南站全程約32公里運行時間大概花了49分鐘，而從錦龍站算起到大學(xué)城南站大概約需35分鐘。
南方日報記者 譚超 通訊員 穗鐵宣
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