陳女士是上汽大眾汽車有限公司(簡稱“上汽大眾”)的一名忠實(shí)用戶，但自2016年10月她的上汽大眾帕薩特車第一次出現(xiàn)變速箱脫檔故障后，她的煩心事就沒斷過，“短短不到2年，我的變速箱出現(xiàn)了4次脫檔故障。”陳女士向信網(wǎng)(0532-80889431)介紹，雖然每次河南鄭州東泰汽車銷售服務(wù)有限公司(以下簡稱：鄭州東泰4S店)都給其修好，但始終治標(biāo)不治本，她懷疑是帕薩特變速箱本身有質(zhì)量問題，她希望上汽大眾能夠?yàn)槠錂z測告知故障原因。對此，截至發(fā)稿上汽大眾并未回應(yīng)。
兩年內(nèi)變速箱遭遇4次脫檔故障
2014年3月，陳女士在煙臺(tái)一家上汽大眾4S店購買了一輛手自一體的帕薩特車。
2016年10月26日，陳女士與同事駕駛車輛行駛在河南某高速出口處，發(fā)覺加油后速度檔位都無變化，感到奇怪的陳女士于是猛加油門，在經(jīng)過幾次加油嘗試后，車輛才勉強(qiáng)恢復(fù)到5擋。隨后陳女士一路戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢駕駛著脫檔的車勉強(qiáng)回到了家中，并于第二天將車帶到鄭州東泰4S店進(jìn)行檢測維修。“檢測結(jié)果是變速箱里的‘機(jī)械電子單元及軟件’(以下簡稱：機(jī)電單元)零件出了故障。”
陳女士稱，因當(dāng)時(shí)車輛已出質(zhì)保期，她自費(fèi)將變速箱中故障的零件進(jìn)行了更換，但沒想到的是僅僅過了不到一個(gè)月，這個(gè)變速箱里的機(jī)電單元零件又壞了。這次4S店為其免費(fèi)進(jìn)行了更換。
原本以為事情已告一段落，但2017年10月陳女士變速箱又出現(xiàn)了脫檔故障，而在進(jìn)行更換同一故障零件后，她的車于今年7月13日再次故障。反反復(fù)復(fù)共4次的變速箱脫檔故障，讓陳女士對這輛車失去了信心，她懷疑是帕薩特變速箱質(zhì)量有問題。
上汽大眾因變速箱機(jī)電單元零件故障曾召回146輛帕薩特車
陳女士告訴信網(wǎng)，目前她一直就變速箱故障原因和上汽大眾在聯(lián)系。“但上汽大眾始終未給出明確原因解釋我車發(fā)生的4次變速箱故障。我希望上汽大眾能夠給我一個(gè)檢測報(bào)告，如果是我的駕駛不當(dāng)，我將再次自費(fèi)更換，也希望上汽大眾給出正確駕駛指導(dǎo)意見。但如果是變速箱本身有質(zhì)量問題，我希望上汽大眾能夠免費(fèi)維修解決我車的變速箱故障問題并延長變速箱質(zhì)保。”
信網(wǎng)查詢到，2017年5月，國家質(zhì)檢總局曾發(fā)布《上汽大眾召回部分2016年款帕薩特系列車型》的公告。公告表示，“上汽大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年6月9日起，召回2016年8月25日至2016年11月4日生產(chǎn)的部分全新帕薩特汽車，數(shù)量為146輛。而本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，變速箱內(nèi)機(jī)電單元可能出現(xiàn)電子故障，導(dǎo)致車輛動(dòng)力輸出中斷，存在安全隱患。上述情況發(fā)生時(shí)，車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等功能不受影響。上汽大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)涉及車輛免費(fèi)更換變速箱機(jī)電單元，以消除安全隱患。”
信網(wǎng)發(fā)現(xiàn)雖然陳女士的帕薩特車并不屬于上汽大眾召回的范圍之內(nèi)。但其故障零件即變速箱中的機(jī)電單元，與陳女士帕薩特變速箱出問題的零件如出一轍。對此，信網(wǎng)聯(lián)系到了上汽大眾的客服，但截至發(fā)稿，信網(wǎng)未得到任何回復(fù)。
建議車主委托有資質(zhì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定
對此,山東貝萊德律師事務(wù)所王磊律師認(rèn)為,車主可以先行和上汽大眾售后進(jìn)行協(xié)商，如協(xié)商不成可以通過汽車生產(chǎn)廠家鑒定變速箱故障原因,如果是變速箱質(zhì)量問題,廠家應(yīng)免費(fèi)為車主徹底解決變速箱故障。如果車主對廠家的鑒定結(jié)果有疑問,也可通過第三方有資質(zhì)的機(jī)構(gòu),經(jīng)過雙方同意后進(jìn)行檢測,維護(hù)自己的權(quán)益。“也可以通過法律途徑進(jìn)行訴訟，要求車行進(jìn)行維修賠償。”
信網(wǎng)全媒體記者 顧青青
