便捷二手車交易已成大勢所趨。6月24日，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，將會同相關(guān)部門積極推動汽車等大宗消費(fèi)品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，推動取消對二手車交易的不合理限制，加快推進(jìn)落實二手車交易登記跨省通辦，進(jìn)一步便利二手車交易，完善二手車流通領(lǐng)域相關(guān)政策措施，持續(xù)釋放二手車消費(fèi)潛力，全鏈條促進(jìn)汽車消費(fèi)，推動我國汽車市場加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，今年1-5月，我國二手車交易量達(dá)690.7萬輛，同比增長60.9%，比2019年同期增長22.9%。5月交易146.2萬輛，同比增長24.7%，比2019年同期增長25.9%。2021年1-5月，各車型交易量較去年同期均有明顯增長，主要因為去年同期基數(shù)較低，相比一季度，“低基數(shù)”效應(yīng)進(jìn)一步縮小。
目前我國二手車交易量與新車銷量的比例已經(jīng)由2019年同期的0.55：1提升到0.64：1，二手車市場在汽車市場中的地位更加重要。高峰表示，從國際成熟的汽車市場來看，二手車交易量與新車銷量的比例一般在1.5：1以上。目前，我國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.87億輛，隨著我國汽車市場由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，升級換購在汽車消費(fèi)中的占比逐步提高，二手車交易的需求、市場潛力是巨大的，未來將成為拉動汽車市場發(fā)展的主要動力之一。
據(jù)介紹，商務(wù)部正在會同有關(guān)部門，圍繞取消二手車限遷政策、便利二手車交易、推動二手車信息開放共享、創(chuàng)新二手車流通模式四個方面，著力推動二手車市場加快發(fā)展。
中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧在接受北京商報記者采訪時表示，二手車跨區(qū)域交易和轉(zhuǎn)遷存在周期長、流程不便捷等問題。取消異地轉(zhuǎn)遷限制一方面有利于激發(fā)下沉市場的汽車消費(fèi)潛力，另一方面可以推動汽車市場降碳，再者，二手車交易量的上升也會帶動相關(guān)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使市場體系更加完善。
“相對新車，很多方面二手車交易限制更大，放開這些限制無疑對盤活整個二手車存量市場、提升二手車交易有重要意義，對推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)循環(huán)再利用也有幫助。”盤古智庫高級研究員江瀚也對北京商報記者表示。
“相比于發(fā)達(dá)國家，我國汽車存量市場其實一直沒有激活?，F(xiàn)在的汽車市場上，存在很多不太合理的因素，大量的交易實際上是劣幣驅(qū)逐良幣。放開二手車交易市場的不合理限制，反而容易推動市場更好的發(fā)展。”江瀚說。
事實上，“推進(jìn)汽車行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入和流通管理全流程改革，取消對二手車交易不合理限制，穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)”正是2021年《政府工作報告》中明確提出的政策方向。去年國內(nèi)200多個城市已經(jīng)取消了限遷政策，明顯促進(jìn)了二手車的跨區(qū)域流動。
如何進(jìn)一步釋放我國汽車存量市場的潛力?胡麒牧建議，要建立全國性的二手車信息系統(tǒng)，降低二手車市場的信息不對稱，降低交易風(fēng)險;從政策層面要松綁，促進(jìn)跨地域的便捷流通，降低交易成本;從商業(yè)模式來看，要鼓勵針對二手車的電商平臺的發(fā)展，同時建立完善售后服務(wù)體系;此外，還要發(fā)展與二手車交易配套的汽車金融服務(wù)，比如二手車按揭。
(記者 陶鳳 呂銀玲)
關(guān)鍵詞： 二手車交易 不合理限制 交易登記 跨省通辦
