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央廣網蘇州6月24日消息（記者鄭楚豫）6月24日上午，蘇州市軌道交通11號線開通暨上海軌道交通11號線無感換乘啟動儀式在花橋站舉行。這是國內首條與上海軌道交通線網絡對接的線路，也是蘇州首條市域軌道交通線路。

蘇州軌道交通11號線開通（央廣網記者 鄭楚豫 攝）

蘇州軌道交通11號線全長41.25公里，設站28座，西起蘇州工業園區唯亭站，與蘇州軌道交通3號線換乘，東至昆山花橋站，與上海軌道交通11號線換乘。11號線是長三角一體化基礎設施互聯互通的示范性工程，也是國內首條與上海軌道交通網絡聯接的線路，將縮短蘇滬之間的時空距離，大幅加速城際間人口、資金、技術等要素流動，更好推動長三角一體化和蘇州市域一體化發展。

無感換乘通道（央廣網記者 鄭楚豫 攝）

隨著蘇州軌道交通11號線的開通運營，花橋無感換乘通道也正式啟用，蘇州上海兩個跨省的軌道交通系統實現深度互聯互通，這在國內尚屬首次。蘇滬兩地乘客只需使用“蘇e行”或“Metro大都會”App乘車碼，無需二次安檢、刷卡及掃碼，即可通過無感換乘通道，從蘇州任意一個地鐵站進入上海軌道交通網絡并出站，充分感受“同城化生活”的簡單和便捷。

花橋站的無感換乘通道，是蘇州軌道交通和上海地鐵“互聯互通”探索的生動實踐。今年以來，兩家地鐵集團經過長達半年的溝通對接，以11號線開通為契機，共同推動運輸組織、客運服務、安檢互認、應急發布、營銷宣傳等方面互聯互通、深度融合，并簽訂戰略合作協議。雙方今后也將建立起更廣泛、深層次的合作機制，努力推動“互聯互通”頂層設計及規劃，為國內城市群“互聯互通”打造一個可借鑒的樣板和標準。

蘇州軌道交通11號線花橋站內（央廣網記者 鄭楚豫 攝）

11號線是蘇州首條全自動運行的市域軌道交通線路，也是一條集智慧建設、智能設備、智慧服務于一體的軌道交通線路。在建設過程中，充分采用BIM技術，實現工廠化預制、裝配化施工、智慧化運維的新應用和數字化管理新模式，自主研發“環切式”隧道設備，攻克多重難題。11號線打造了6個智慧車站，同時對所有涉及到乘客服務的設備設施都進行了智慧化升級，在屏蔽門上方增設列車信息顯示屏，顯示車廂擁擠度信息；全線各站配置IBOM（自助客服終端），站臺綜合信息屏增加導引和查詢功能，為乘客進站、導引、購票、乘車、出站提供順暢的出行體驗。

11號線全線車站空間采用全新的設計理念，通過場景營造，配合科技手段，貼合受眾體驗的故事性方式，以音視頻、昆曲、游戲、藝術裝置等作為輸出途徑，全力打造具有江南特色的沉浸式文化車站，使其成為展現江南文化底蘊和城市面貌的新窗口。此外，蘇州軌道交通秉承“建地鐵就是建城市”的理念，大力開展產城融合的TOD開發，進一步發揮11號線對區域發展的帶動作用，謀劃空間開拓，助推城市面貌、功能煥新升級。

11號線開通運營后，蘇州軌道交通運營線路增至6條。蘇州軌道交通11號線全程運營時間約為57分鐘，唯亭站、花橋站首末班車時間分別為6:00、5:40，末班車時間均為22:30。為方便跨城通勤，11號線還開行僅在大客流車站進行停靠的大站快車，早上5:25和5:45共青站往花橋站發車，夜間22:53和23:10花橋站往共青站發車。

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