上個月還有望回國的賈躍亭，這個月又缺錢了，然后馬上又有人給他送錢啦！

#生還計劃分為三個階段#

(資料圖)

事情是這樣的，眾所周知賈躍亭的法拉第未來（FF）一路走來充滿坎坷，換人、缺錢、停產等負面消息從未中斷，直到5月10日宣布簽署1億美元融資的無擔保可轉債的最終協議，這筆1億美元的雪中送炭，直接讓FF奇跡生還。

5月31日上午，有了錢的FF舉行“FF 91(參數|詢價) & Faraday Future 2.0終極發布”活動，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，全球限量300臺，更出乎意料的是這款車售價高達309,000美元（約合人民幣219.55萬元）。

當天，賈躍亭宣布凝聚了自己全部聲譽和個人信仰的法拉第未來正式交付FF91。盡管對于此人聲譽問題存疑，但從這么多年的折騰來看，此人信仰絕對堅定。同時在他的介紹下，可以得知FF91交付分為三個階段。

第一階段，全款支付車輛費用。從5月31日開始，第一批行業專家FPO（未來主義者產品官）將全額支付FF首款量產車FF 91車輛的費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓。

第二階段，FPO 共創交付。預計6月底開始，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91。

第三階段，全面共創交付。FF將向所有全額支付FF 91購車款的用戶交付FF 91汽車。并且2023年底之前，FF都將專注于向美國市場交付FF 91。

盡管當時業界普遍認為這個售價有點扯，但好歹也讓賈躍亭但回國夢更進一步，也給很多還在低谷的車圈創業者們打了一次雞血。

#這么多年 這么多錢......#

但現實總是那么殘忍，第二階段還沒開始就被賈躍亭叫停。6月16日，賈躍亭宣布第二階段交付延遲。

出國這么多年，花了這么多錢，養肥了這么多人，不就留著……留著干啥了？好像啥也沒干成。

又一次，賈躍亭的宏圖偉業按下暫停鍵。真的很難相信，1億美元（約等于724023834.8646人民幣），也就一個多月，老賈就花完了，是娛樂圈208萬們都會罵他敗家的程度吧。

就算一天花208萬，7.2億人民幣也能花348天呢，以后誰還演電視劇、電影啊，爭破頭也很難拿個獎，還容易被網暴，真不如去演造車，騙到一個人這輩子就值了。

值得注意的是，就在宣布第二階段交付延遲的前一天，賈躍亭還以視頻形式參與了中國汽車藍皮書論壇，并分享了自己的“創業經”，他表示自家汽車品牌 FF具有獨一無二的競爭優勢：“極致科技頂奢的產品定位、技術定位和品牌定位，以及塔尖用戶的定位，再加上共創共享輕資產的經營模式。”

賈躍亭還稱，以上優勢既能使 FF 依然身處藍海市場，且能幫助 FF 僅需要“相對較少”的后續資金投入，“不再需要燒太多錢”就可實現正向現金流，并“快速走向成功”。

當時，我差點就信了。但我始終相信，賈躍亭的反轉不會讓我等太久。

#不會演戲的企業家 不是好的造車人#

這不，自信不過一天，老賈馬上宣布第二階段交付延遲，緊接著就開始發文哭窮了。

6月21日下午，賈躍亭在微博發長文《致全體投資人：坦誠溝通一個問題和兩大機遇——并股、擴股破局資金瓶頸，推動“顛覆者+開創者”戰略實現》，就法拉第未來首款車型第二階段交付推遲致歉。此外，賈躍亭表示還需要再借3億美元以推進交付。

最神奇的是，盡管FF數度交付跳票，但賈躍亭似乎總能拉到融資，致歉后不到一周，6月27日晚間，法拉第未來就官宣獲得最高1.05億美元融資承諾。

據了解，本輪投資由現有投資者ATWPartners Funds牽頭，Senyun International參投，這些投資承諾基于法拉第未來的擔保和無擔保融資。這些融資承諾將用于支持FF 91電動汽車的持續生產和交付，并幫助法拉第未來實現其長期戰略目標，包括擴大生產規模、進一步改善銷售和服務體系、全球業務發展以及改善一般日常經營現金流。

收到ATW Partners基金的追加融資承諾后，法拉第未來首席執行官陳雪峰表示，“我們現有投資者的大力支持，證明了他們對FF的愿景及其巨大市場潛力的堅定信念。非常感謝投資者和合作伙伴的信任。這筆資金對于公司完成近期和中期戰略目標很有幫助。我們將繼續前行，專注于我們的三階段交付計劃，將FF 91 Futurist Alliance交付給我們的用戶。”

一個字，絕！

在經歷四五次跳票后，誰也不敢輕易對FF的未來下定論，這場戲究竟能演到什么時候，誰也說不好，但唯一能確定的就是賈躍亭這融資能力是真牛，如此創業（演技），正經人真的學不來（很想學！）。【iDailycar】

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