說到“人生四大幸事”，大家都能想到：久旱逢甘霖，他鄉遇故知；洞房花燭夜，金榜題名時。但對于中意猛士917的用戶來說，“售價對半砍”的驚喜，或許會更勝一籌。

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在8月25日開幕的2023成都車展上，猛士科技旗下首款車型猛士917正式上市，官方指導價定格在63.77萬元（增程版）、69.77萬元（純電版）。對比此前公布的最高達160萬元預售價，猛士917正式售價相當于便宜了一半，與豐田陸巡基本相當。原本以為猛士917將與仰望U8同屬百萬級別陣營，但價格的“虛晃一槍”，無疑令其收獲了更多好感。

提到“猛士”，相信眾多硬派越野車愛好者都不會陌生，除了類似一汽紅旗的特殊品牌背景外，將越野性能發揮到極致的產品力，成為國產越野領域獨樹一幟的存在。不同的是，猛士917或將顛覆大家對“東風猛士”的印象，至于“更好”還是“變壞”，大家在了解之后自有判斷。

就產品本質而言，猛士917屬于實打實的“新能源SUV”，如何將電動與越野實現有機融合，依舊是其設計精髓所在。為了滿足不同用戶需求，猛士917提供了兩套動力系統。其中，純電版車型采用四電機四驅系統，擁有驚人的1088Ps馬力儲備，因此看似是個“大塊頭”，其零百加速時間也能達到4.2s。同時，新車搭載了142.7kWh電池包，令CLTC純電續航里程達到505km，好在支持快充和對外放電功能，實用性也得到了增強。

若是追求中短途越野，純電版車型足以提供十足的駕駛樂趣，但若選擇長途自駕，猛士917增程版則顯得更為貼心。相較于純電版，增程版搭載了三電機和1.5T增程器，同樣能夠壓榨出816Ps馬力，零百加速時間達到6s級。此外，新車還擁有CLTC純電續航200km、綜合續航1026km的實力，再加上支持92號汽油，足以帶給你說走就走的底氣。

除了動力儲備以外，猛士917還提供了M ATS全地形智能系統，包括雪地、沙地、涉水在內的五種越野模式切換，能夠有效提升整車的通過性，即便是“越野小白”，也能依靠智能越野AUTO模式充分感受駕駛的樂趣。在電池安全層面，猛士917離地間隙超220mm，且電池包在位置、結構、護板等層面進行了加強，能夠有效降低刮底碰撞帶來的風險。

值得一提的是，除了動力系統的差異以外，猛士917純電/增程版車型在配置層面幾乎完全相同，用一個來形容，那便是“頂”。關于智能配置，新車標配了全速自適應巡航、自動泊車入位、流媒體后視鏡及手機無線充電功能；關于舒適性配置，其又有空氣懸架、后排8英寸液晶屏、16喇叭丹拿音響及第一二排座椅的通風/加熱/按摩功能。雖說配置不代表著一切，但猛士917給的確實夠多。

當然，硬核的機械素質固然重要，但猛士917之所以吸引眼球，其外觀設計絕對算得上“立大功”。直觀來看，厚重的前保險杠、凌厲的車身線條，營造出一種不怒自威的感覺；全新LOGO、啞光車漆，又為其增添了神秘沉穩的氣息。猛士917給人的感覺不僅僅是“貴”，品味、個性與自由，成為車主最顯著的交友名片。

內飾方面，猛士917也經過了一番仔細打磨。其最醒目之處在于采用了全液晶儀表+中控+副駕娛樂在內的三塊大屏，足以提供多樣化的用車場景；配合著HUD抬頭顯示，帶來更加便捷的用車體驗。此外，包括木紋飾板、縫線皮質座椅，以及富有機械感的物理按鍵和空調出風口，成為其“越野基因”的保留，無論是年輕人還是老司機，都很難抵抗其吸引力。

如果說2015年是新能源市場的“發展元年”，那2023年便應當是“新能源越野車”的壯大元年。除了仰望U8、坦克500 Hi4-T、方程豹豹5以外，猛士917的誕生，不早也不晚，令這一市場顯得更加熱鬧。從車展現場的反饋來看，猛士917為猛士科技的新能源進程開了一個好頭，至于其到底有多少潛力可挖，我們不妨拭目以待。

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