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格隆匯3月10日丨隔晚銀行股大跌拖累美股急瀉，市場恐慌情緒蔓延，港股三大指數午間集體收跌，恒指跌2.46%明顯失守250天牛熊線(現處19884)，恒生科技指數跌3.61%，國指跌2.47%，恒科指、國指均創年內新低。南下資金半日凈流入34.31億港元，大市成交額為766億港元。
盤面上，市場或擔憂“百億補貼”，京東績后跌11%領跌科技股，百度、快手跌約5%，嗶哩嗶哩、阿里巴巴跌3%；近30個品牌打響價格戰，汽車股跌幅居前，比亞迪股份跌近8%; 金融板塊普挫，其中隔夜美股銀行股暴跌拖累港股銀行股走低，匯豐控股跌2%，友邦保險績后跌4%領跌保險股；近日表現較好的電訊股、石油股等“中字頭”股集體回調；博彩股、體育用品股、電信股、物流股旅游觀光股等多股紛紛下挫。

汽車股集體下跌 乘用車市場整體銷量疲弱 近30個品牌打響價格戰

汽車股集體下跌，比亞迪股份跌7%，長城汽車、理想汽車跌6%，蔚來跌5%，小鵬汽車跌4%。據紅星資本局統計，已有至少30個汽車品牌參與到價格戰，最高優惠超過10萬元。而價格戰的發起者包括車企、地區經銷商等不同主體，降價的方式包括直接降價、抵現、保險補貼等多種形式。 此前，乘聯會數據顯示，今年前兩個月廣義乘用車零售累計達271.9萬輛，同比下降19.7%。理想汽車CEO李想此前曾表示：“2023年到2025年這三年時間是極為殘酷的淘汰賽，市場上可能不需要那么多公司。”

港股銀行股走低

美股銀行股暴跌，拖累港股銀行股走低，匯豐、東亞銀行、渣打、恒生銀行、中銀香港均跌2%

友邦保險跌4% 去年盈利挫96%

友邦保險跌4.04%，報82.05港元，總市值9575億港元，成交額達8.92億港元 。友邦保險公告稱，2022年保費及收費收入約365.19億美元，同比減少1.63%；總收益191.1億美元，同比減少59.79%；股東應占純利2.82億美元，同比減少96.2%；每股盈利0.02美元，末期股息為每股113.40港仙，全年股息為每股153.68港仙，上升5.3%。全年的新業務價值下降5%至30.92億美元。截至2022年12月31日，自由盈余增長至236.79億美元，未計入派付股息22.59億美元及年內通過股份回購計劃向股東額外返還的資本35.70億美元，合共為58.29億美元。

京東(9618.HK)大跌11%，市場或擔憂“百億補貼”

雖然昨晚公布的京東Q4營收符合預期，調整后凈利潤超預期，但京東港股今早仍跳空大跌，目前跌11.77%報158.2港元。隔夜美股京東收跌11.28%報41.68美元，折算成港股市場價格為162.86港元/股。 有分析人士稱，此次京東股價大跌，部分原因正是由于此前宣布上線“百億補貼”。京東財報還顯示，推出的“百億補貼”、“買貴雙倍賠”、“天天低價”，不是一次短期的、個別品類的促銷......在財報后的電話會議中，京東CEO徐雷也直接回應了這個話題。 談到上線“百億補貼”的初衷，徐雷表示，價格是電商用戶體驗里的重要因素，以往所有電商企業價格讓利都集中在大促，使得消費者形成了“不促不銷”和“不促不買”的慣性，但這種現象對于行業而言不是最優解。京東的百億補貼不是一句口號，而是希望通過調整營銷策略，引導用戶逐步改變購物習慣，從‘大促囤貨’到‘天天低價’。 另外還有消息稱，劉強東去年底就確定：低價是京東零售未來三年最重要的戰略，百億補貼是這一戰略大方向下，京東零售最先打出的第一件利器。

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