每經(jīng)編輯：杜宇
7月3日，有投資者在互動易平臺上向?qū)幍聲r代（SZ300750，股價229.88元，市值1.0萬億元）提問，寧德時代是否有發(fā)展汽車生產(chǎn)制造的戰(zhàn)略規(guī)劃；也有投資者強(qiáng)烈建議寧德時代切入整車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)全面的業(yè)務(wù)發(fā)展。
(資料圖)
對此，寧德時代回應(yīng)，公司會做大量的工作去支持車企客戶的發(fā)展，為車企客戶提供全市場最有性能競爭力、最有成本潛力、更多元化的產(chǎn)品和解決方案，但公司不會去造車。
2023年3月24日下午，全球動力電池龍頭寧德時代召開2022年業(yè)績說明會。
據(jù)證券日報報道，寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群在2022年年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上表示，新能源電池的應(yīng)用范圍廣闊，公司文化就是“練好基本功，發(fā)揮想象力”。新能源電池的應(yīng)用范圍很廣闊，包括“天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），市場空間很大，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能一定是稀缺的。”
圖片來源：視覺中國-VCG41N1392175916
曾毓群表示，新能源汽車的滲透率不等于電池滲透率，除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來仍有十倍以上空間。公司擁有廣泛的技術(shù)與產(chǎn)品儲備，在市場上還有N個應(yīng)用增長極。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，“如果寧德時代把這塊拿下來，就算不做整車，也是勝似整車廠。”
對此，曾毓群回復(fù)稱，“我們在推進(jìn)CTC，會為造車企業(yè)做好基礎(chǔ)工作，我們不會去造車，同時，我們會不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，在圍繞電池服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行拓展。”
截至7月3日收盤，寧德時代報229.88元，當(dāng)日漲幅0.48%，市值1.0萬億元。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合互動易、證券日報、公開資料
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