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鋁是航空和汽車工業最有前途的材料之一。國立科技大學(MISIS)的科學家們發現了一種簡單有效的強化鋁基復合材料的方法。科學家們用鎳和鑭摻雜鋁熔體，創造了一種兼具復合材料和標準合金優點的材料：柔韌性，強度，輕盈性。有關該研究的文章發表在“ 材料快報”上。

更輕，更快的飛機和車輛需要更輕的材料。最有希望的材料之一是鋁，或者更確切地說，鋁基復合材料。

來自NUST MISIS科學院的科學家“有色金屬合金的相變和發展”為飛機和汽車工業創造了一種新的強力Al-Ni-La復合材料。將摻雜元素添加到鋁熔體中，形成特殊的化合物，進一步形成強的增強結構。

“我們的研究小組由Nikolai Belov教授領導，多年來致力于鋁基復合材料的創建.Al-Ni-La復合材料是此類項目之一，旨在創造”天然“鋁基復合材料。超過15%體積的摻雜元素。新開發的一個特點是具有超細結構的化合物的高增強能力：增強元素的直徑不超過幾十納米。以前，研究人員僅限于研究顯然不可能獲得有效的增強結構的系統。或者他們通過勞動密集型粉末冶金方法(粉末燒結)或捏合納米顆粒的液相技術制造復合材料 在融合中，“作者之一，NUST MISIS金屬成型部的研究員之一Torgom Akopyan評論道。

今天，鋁主要在納米粉末的幫助下得到增強，但這是一個非常昂貴且耗時的過程，其結果并不總是證明成本合理。例如，隨著強度增加僅5-20%，可塑性可降低幾十甚至幾倍。此外，顆粒本身太大 - 從100納米到1-2微米，它們的%vol。低。

NUST MISIS科學家的發展解決了“粉末”復合材料的不均勻增強和低密度的問題：如果使用熔化技術，在Al-Ni-La結晶后，摻雜顆粒的直徑不超過30-70納米。由于“自然”結晶，顆粒均勻分布，形成增強結構。因此，復合物比其粉末類似物變得更強和更柔韌。

“我們的復合材料已經表現出比其類似物更好的特性，包括外國的。但是，我們不會停留在這里，并且在未來我們計劃繼續致力于創造更先進，更復雜(3-，4-和更多) (階段)和廉價的復合材料，其生產周期將包括使用技術純度的鋁和更便宜的合金成分，“Torgom補充說。

據科學家稱，所提出的材料主要用于航空和汽車工業，以及現代機器人技術的設計，包括直升機，其中減輕無人機的重量是至關重要的。由于結構形成的特殊性，所提出的材料可以通過3D打印用于制造復雜部件。此外，從經濟角度來看，新發展可能具有戰略重要性。目前，俄羅斯鋁業的主要利潤份額是原鋁出口。通過擴大國內外鋁市場，創造增加附加值的新高科技發展將增加利潤 消費。

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